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顺义充气水滑梯飞机上为什么会有一些奇怪的规定?

来源: 发布时间:2023-05-24 60 次浏览

  阿罗哈航空243号航班,机型为波音737-200。1988年4月28日飞机在飞行途中发生爆炸性失压,约头等舱部位的上半部外壳完全破损充气水滑梯,机头与机身随时有分离解体的危险,但10多分钟后奇迹地在毛伊岛的卡富鲁伊机场安全迫降。事件当时,除了一名无安全措施在通道进行服务的机组人员不幸被吸出机舱外死亡,而其余系好安全带的65名机组和乘客只是不同程度地受伤。

  一架用于坠毁试验的波音727客机。试飞员在空中跳伞后,飞机由地面人员通过远程操控系统最终坠落在地面充气水滑梯。飞机内的座椅上安放了专门用于碰撞实验的假人,他们以三种不同的姿势被放置在座位上:其中一个用安全坐姿并系好安全带,另一个系好安全带但不是安全坐姿,最后一个既没有系安全带也不是安全坐姿。在试验飞机坠落地面后,专家发现这些假人的鼻子更先被撞,个人“幸存”下来,第二个人的头部遭到严重“创伤”,最后那个人丧失了“生命”。实验还表明的比较安全的坐姿是双手环抱下伏头部,全身紧迫用力的姿势。

  座舱顶板上的洞是乘客的头撞出来的!1993年4月6日,国内某航空公司583航班在飞往美国洛杉矶途中遇到强气流袭击,在空中多次大幅度急速起伏,机身摇晃,飞机当即改飞阿留申群岛的西米亚空军基地迫降。据受伤乘客描述,正在平稳飞行的客机不知为何突然急速下坠,乘客飞离座位,有的头撞舱顶。紧接着飞机又突然升起,乘客又被摔倒在地。如此起伏至少两次。1名约50至60岁的乘客当场死亡,30至40名乘客受到骨折和头皮破裂等重伤充气水滑梯,另有约100名乘客受到不同程度的挫伤和擦伤。

  注意看后飞机客舱座椅后腿。这是为了保证着陆收到冲击时,椅子不会从地板上脱落。早年的设计椅子腿是直的,结果着陆冲击时就断了,后来改成弯的,在受冲击时会被拉直,缓冲,吸收能量,再通过安全带保证你留在椅子上,椅子留在地板上。再仔细观察,会发现座椅后腿和地板有铰链,前腿则没有。

  1. 是为了让人眼适应外界光线,减小逃生时人眼适应光线. 是为了应急撤离时,方便乘客观察机外情况(起火,冒烟)以选择正确逃生路线. 是为了机外救援人员观察舱内情况(打开遮阳板)

  1. 是为了防止飞机收到冲击时,行李飞出去伤人。(正确的存放位置:头顶行李架,前排座椅下方)2. 是为了防止逃生时行李对人的阻碍。(应急门出口旁旅客,只允许将行李放在头顶行李架内,腿上和座椅下方都不允许存放行李,大个手提包)

  1. 如果你看到翼上逃生门大小,你就会知道,套一个类似游泳圈的东西,你是出不去的,顺便堵死身后一飞机的人。2. 在机舱进水时,防止充了气的救生衣把你顶在水面上,潜不到出口。

  起飞后,扣好安全带指示灯熄灭,并不代表你可以解开安全带放松肚子!如果太紧可以弄松一点,但不要解开。高空晴空湍流不可预测!

  那是飞机货舱,现实情况总与电影大片中的情节相反,飞行中机组是无法进入货舱的。一但起火,货舱里的小猫小狗是不会灭火的。

  飞机迫降只有90秒的黄金逃生时间。这不是算出来的,而是从很多次事故中统计出来的。你去慢慢拿么充气水滑梯,我在500米开外看着你一边取行李飞机一边爆炸肯定很壮观。

  氧气面罩落下说明机舱内已经失压缺氧了!人脑在缺氧的情况下失去知觉很快的!因为有可能还没弄完他的你就失去知觉了!飞机没停稳时禁止解除安全带充气水滑梯,禁止起身拿行李

  一般的中大型客机进近(可以理解为降落)速度是140knots 左右充气水滑梯,合250千米每小时。如果有机会,你可以试一下,驾车不系安全带时速180公里时狠狠踩下刹车是什么后果。